Rafraîchir une pièce en augmentant le flux d’air économise 10 fois plus d’énergie que de refroidir l’air.
Une marmite norvégienne double l’efficacité de n’importe quel type d’appareil de cuisson, car elle réduit le temps sur le feu et limite les pertes de transfert de chaleur
Malgré des progrès technologiques depuis la révolution industrielle, la cuisson reste un processus incroyablement inefficace.
Parce que leur design est ouvert et modulaire, les cycles XYZ son encore moins chers à construire soi-même, et faciles à personnaliser.
Le train à grande vitesse est en train de détruire l’alternative la plus précieuse à l’avion, à savoir le réseau ferroviaire européen classique en service depuis des décennies.
Il est intéressant de replacer l’approche actuelle des trains à grande vitesse en Europe dans le contexte de l’histoire ferroviaire.
Au XIXe siècle, des turbines à eau miniatures étaient connectées au robinet et pouvaient alimenter n’importe quelle machine fonctionnant de nos jours à l’électricité
Les installations à énergie hydraulique utilisées de nos jours ont un rendement énergétique plus faible que celles des siècles précédents.
Un système modulaire réunit les avantages de la normalisation (les pièces peuvent être produites en grande quantité et à faible coût) et ceux de la personnalisation (une grande diversité d’objets uniques peut être fabriquée avec relativement peu de pièces).
Une voiture avec une vitesse maximale de 270 km/h peut être conduite partout sur la Terre, tandis qu’une vélomobile avec une assistance électrique jusqu’à 50 km/h est illégale dans la plupart des pays
A peu près un quart des éoliennes existantes suffiraient à alimenter autant de vélomobiles électriques qu’il y a d’humains.
En ville, un vélo cargo est au moins aussi rapide qu’un fourgon de livraison — et bien plus économique.