Żeby naładować baterie tylu welomobili, ilu jest ludzi na świecie, wystarczy moc 25% obecnie działających turbin wiatrowych.
Rowery poziome z nadwoziem wywołują ciekawy efekt. Wyglądają na szybkie niczym samochód wyścigowy albo myśliwiec, ale oczywiście tak nie jest. Nie mniej jednak, dzięki swojej horyzontalnej pozycji, minimalnej wadze i niezrównanej aerodynamice, pedałowanie velomobilem wymaga 3 do 4 razy mniej energii niż na zwykłym rowerze.
Pomimo ogromnej ilości zaawansowanej technologii, jaką upchnięto w dzisiejszych samochodach, 2CV z roku 1949 jest ciągle bardziej sprawny energetycznie niż najmniejszy współczesny Citroën,