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LOW←TECH MAGAZINE

Ce site fonctionne à l’énergie solaire, et se retrouve parfois hors-lignePower

Les éoliennes urbaines ont un impact néfaste sur l’environnement

Il peut être tentant d’installer une mini éolienne sur son toit ou dans son jardin. Mais malheureusement, les mini éoliennes disponibles sur le marché produisent à peine assez d’énergie pour allumer une ampoule.

L'Ictíneo : le sous-marin à vapeur

Narcís Monturiol a brillamment surpassé les deux obstacles principaux à l’invention du sous-marin, soit l’alimentation en air et la puissance mécanique.

La Citroën 2CV : une écotechnologie des années 1940

Malgré toute la haute technologie dont sont désormais bardées les voitures, la 2CV de 1949 demeure plus économe en énergie que la plus petite Citroën actuelle

Voyager sans avion : de Londres à New York en 3 Jours et 12 Heures

Si l’on entassait les gens à bord du Queen Mary 2 comme on serre les passagers dans un avion, le navire pourrait transporter plus de 500 000 personnes

Remplacer les tracteurs par des chevaux

Remplacer les tracteurs par des chevaux pourrait être la révolution dont l’agriculture a besoin

La vie avant la télévision

Éteignez votre télévision à écran plat et laissez-vous emporter par les divertissements visuels des 17e, 18e et 19e siècles.

Un monde sans camions grâce aux réseaux de frets souterrains

Si l’eau, les eaux usées, le gaz et le pétrole peuvent être transportés dans des canalisations souterraines, pourquoi ne pourrait-on pas en faire de même pour les produits de consommation ?

Le droit aux 35 mobiles

La forte consommation énergétique du réseau de téléphonie mobile est principalement due à la brève durée de vie des téléphones.

La navigation par satellite au 18ième siècle

Il y a plus de deux siècles, il était possible de déterminer de façon très précise sa position sur Terre grâce à des « satellites ».

Chauffez votre maison grâce à des pneus et de la terre

L’Amérique énergivore apprend au reste du monde comment construire des maisons écologiques.

Les e-mails au XVIIIe siècle : Le sémaphore

Il y a plus de 200 ans, il était déjà possible d’envoyer des messages à travers toute l’Europe ou l’Amérique, à la vitesse d’un avion de ligne et sans avoir recours à l’électricité.

Les trains à grande vitesse, ces avions sur roues

Le saviez-vous ? Le train à grande vitesse n’est guère plus écologique que l’avion.