Battery used Battery charging

Les vélos générateurs d'électricité ne sont pas durables

Les vélos générateurs d’électricité sont peu performants à cause de la façon dont ils sont fabriqués aujourd’hui.

La brève histoire des premières machines à pédales

A partir des années 1870, différents outils furent combinés à des sytèmes à pédales ou à manivelle: tours, scies, ponceuses, raboteuses, outils d’affûtage, de forage, de perçage et de coupe.

L’Avenir Négligé de la Bicyclette Stationnaire

Les possibilités de l’énergie du pédalage dépassent largement l’usage de la bicyclette.

Isolation: d’abord le corps puis la maison

Les sous-vêtements thermiques modernes offrent la possibilité de baisser le thermostat beaucoup plus bas sans sacrifier le confort ou le sex-appeal.

Les systèmes de transport par câble : un moyen de transport automatique aux multiples avantages

Les téléphériques qui transportent des marchandises peuvent marcher partiellement ou complètement à l’aide de la gravité et l’excédent d’énergie qu’ils génèrent est parfois utilisé pour produire de l’électricité ou pour faire fonctionner des grues ou des machines à proximité

Les outils et machines de perçage à main

Durant le dernier quart du XIXe siècle, des améliorations fondamentales ont permis l’apparition d’une nouvelle génération d’outils.

Les moulins-bateaux : des usines flottantes actionnées par la force des courants

À l’époque, on trouvait presque autant de moulins-bateaux, de moulins sous les ponts et de moulins à roue pendante que de moulins à vent.

Le vélomobile : vélo high-tech ou voiture low-tech ?

Avec un vélomobile, une puissance de 79 watts suffit pour atteindre 30 km/h, alors qu’un vélo classique nécessite 271 watts.

Le recyclage de déjections animales et humaines : la clé de l’agriculture durable

Tirer la chasse d’eau provoque de terribles dégâts sur l’environnement, prive les sols agricoles de leurs nutriments essentiels et rend la production alimentaire dépendante des énergies fossiles.

Les avions à pistons des années 50 ne consommaient pas plus que les avions à réaction modernes

Les estimations sur le rendement énergétique des avions modernes ne tiennent pas compte des données de l’ère des avions à pistons.

L’immobilisme de l’automobile électrique : meilleures batteries, même autonomie

Nous n’avons pas besoin de meilleures batteries, mais de meilleures voitures.

Vue d’ensemble des premières voitures électriques (1895-1925)

Il y a une centaine d’années, les voitures électriques étaient déjà répandues en Europe et aux États-Unis.