Battery used Battery charging

Technologie Ancienne

Il y a beaucoup de potentiel dans les connaissances et technologies anciennes et souvent oubliées lorsqu’il s’agit de concevoir une société durable.

Les outils et machines de perçage à main

Durant le dernier quart du XIXe siècle, des améliorations fondamentales ont permis l’apparition d’une nouvelle génération d’outils.

Les moulins-bateaux : des usines flottantes actionnées par la force des courants

À l’époque, on trouvait presque autant de moulins-bateaux, de moulins sous les ponts et de moulins à roue pendante que de moulins à vent.

Vue d’ensemble des premières voitures électriques (1895-1925)

Il y a une centaine d’années, les voitures électriques étaient déjà répandues en Europe et aux États-Unis.

Vers l’infini et au-delà : Les grues et les engins de levage manuels

La vitesse de levage est le seul avantage que les grues à énergie fossile présentent.

Les véhicules à gazogène : du bois dans le réservoir

Au cours de la Seconde Guerre Mondiale, la quasi-totalité des véhicules motorisés en Europe continentale furent convertis pour pouvoir être alimentés au bois.

Les toueurs

Quatre ans après les premiers tests de trolleybus, un simple bateau à vapeur de canal est transformé en toueur.

Le four Hoffmann, anneau de feu

Selon la taille du four, il fallait entre une et six semaines au foyer pour effectuer un tour complet de la galerie.

Des usines alimentées par énergie éolienne : histoire (et futur) des moulins à vent industriels

Faut-il ressusciter les moulins à vent industriels et convertir à nouveau l’énergie cinétique en énergie mécanique ?

Des tuiles pour remplacer l’acier : l’Art des voûtes catalanes

Les nombreuses voûtes catalanes qui existent encore aujourd’hui témoignent de ce savoir-faire perdu au fil du temps.

L'Ictíneo : le sous-marin à vapeur

Narcís Monturiol a brillamment surpassé les deux obstacles principaux à l’invention du sous-marin, soit l’alimentation en air et la puissance mécanique.

La Citroën 2CV : une écotechnologie des années 1940

Malgré toute la haute technologie dont sont désormais bardées les voitures, la 2CV de 1949 demeure plus économe en énergie que la plus petite Citroën actuelle

Voyager sans avion : de Londres à New York en 3 Jours et 12 Heures

Si l’on entassait les gens à bord du Queen Mary 2 comme on serre les passagers dans un avion, le navire pourrait transporter plus de 500 000 personnes