Als freelance journalist heb ik altijd geloofd dat ik regelmatig een nieuwe laptop moet kopen. Maar oudere machines bieden meer kwaliteit voor veel minder geld.
Het is verrassend moeilijk om een klimaatneutraal zeilschip te bouwen. Dat is zeker zo in onze tijd, omdat onze eisen op het vlak van veiligheid, gezondheid, hygiëne, comfort en gemak veel hoger liggen dan honderd jaar geleden.
Hakhout en knotbomen voorzagen mensen van brandstof, materiaal en voedsel tot aan het begin van de twintigse eeuw. Het verschil met de industriële bosbouw is zo groot als het verschil tussen dag en nacht.
Als de elektriciteit voor een verticale boerderij door zonnepanelen wordt geleverd, dan neemt de energieproductie minstens evenveel ruimte in als de verticale boerderij bespaart.
Een houtkachel met thermo-elektrische generatoren kan een huishouden van zowel warmte als elektriciteit voorzien.
In de eerste helft van de twintigste eeuw slaagden citrologen uit de Sovjet-Unie erin om (sub)tropische planten te kweken in de buitenlucht bij temperaturen tot - 30 graden Celsius, zonder glazen constructies of energie-intensieve verwarmingsinstallaties.
Dit is de nieuwe website van Lowtech Magazine. De “oude” website — www.lowtechmagazine.be — blijft als archief bestaan maar wordt niet langer geactualiseerd.
De open haard is minstens 400.000 jaar oud, maar blijft tot op de dag van vandaag het meest veelzijdige en duurzame huishoudelijke ‘apparaat’ dat de mens ooit heeft gekend.
Omdat het water- en energiegebruik van een neveldouche zo laag is, kan de infrastructuur rond de douche zodanig worden vereenvoudigd of zelfs geëlimineerd, dat de badkamer niet alleen “off-grid” maar ook “off-pipe” kan worden geïnstalleerd.
De windturbine kan een schoolvoorbeeld worden van de circulaire economie.
De productie van commercieel verkrijgbare kleine windturbines kost vaak meer energie dan de machines tijdens hun levensduur kunnen opwekken. Door kleine windturbines (opnieuw) uit hout te bouwen, kan dit probleem worden aangepakt.
Zon en wind kunnen op een directe manier in warmte worden omgezet, zonder dat er eerst elektriciteit moet worden geproduceerd. Dat is goedkoper, efficiënter en duurzamer dan indirecte warmteproductie.
Ondanks de veel grotere batterij zou een elektrisch vliegtuig in praktijk niet verder raken dan een elektrische auto.